Es la segunda generación del modelo presentado en 2012 y trae mejoras en el diseño exterior, nuevo equipamiento y una nueva motorización, presidida por un #TCe 1,3 #turbo construido en asocio con #Daimler y visto ya en los Mercedes-Benz A / CLA / GLA / GLB 200.
El modelo #Duster de entrada se denomina #Zen, tiene un motor de origen Nissan 1.6 de 114 caballos y 156 Nm, tracción delantera y caja mecánica de cinco velocidades. Luces diurnas #LED, rines 16", volante regulable en altura y profundidad, dos airbags, control de estabilidad, de tracción, asistente de arranque en pendientes y anclajes #isofix. Cuesta $59,9 millones.
Sigue la #Zen+ 1.6 4x2 con la caja #CVT X-Tronic que simula 8 cambios y siete en modo manual. Esta adiciona espejos eléctricos, centro multimedia #EasyLink con pantalla de 8 pulgadas, conexión #Apple y #Android y sensores traseros de estacionamiento. Vale $68.5 millones
La siguiente es la #Intens con el motor turbo 1.3 y tracción 4x2 con la caja manual de seis velocidades. Esta tiene lo anterior más exploradoras, salidas de escape y otros apliques en cromo, volante en cuero sintético, parasoles con espejos, aire acondicionado digital, cámara de reversa y cuadro de instrumentos con pantalla #TFT. Vale $74.8 millones, con la caja CVT el precio es de $77.3 millones.
En el apartado de las #4X4 encontramos la Intens Turbo con caja manual de seis velocidades, rines 17", monitor 4x4 en la pantalla y control de descenso en pendientes. Vale $79.6 millones.
Finalmente está la #Outsider Turbo 4x4 mecánica de seis velocidades a la que le agregan un sobre paragolpes con luces auxiliares y protectores laterales en puertas.
La altura al piso para todas las versiones es de 23,7 cms, la capacidad del baúl de 455 litros (400 las turbo). El gran pecado, solo dos airbags, inexplicable en este nivel de precios y en un #Renault, que se ha caracterizado por el profuso equipamiento de seguridad en sus modelos.
@renault_co
El modelo #Duster de entrada se denomina #Zen, tiene un motor de origen Nissan 1.6 de 114 caballos y 156 Nm, tracción delantera y caja mecánica de cinco velocidades. Luces diurnas #LED, rines 16", volante regulable en altura y profundidad, dos airbags, control de estabilidad, de tracción, asistente de arranque en pendientes y anclajes #isofix. Cuesta $59,9 millones.
Sigue la #Zen+ 1.6 4x2 con la caja #CVT X-Tronic que simula 8 cambios y siete en modo manual. Esta adiciona espejos eléctricos, centro multimedia #EasyLink con pantalla de 8 pulgadas, conexión #Apple y #Android y sensores traseros de estacionamiento. Vale $68.5 millones
La siguiente es la #Intens con el motor turbo 1.3 y tracción 4x2 con la caja manual de seis velocidades. Esta tiene lo anterior más exploradoras, salidas de escape y otros apliques en cromo, volante en cuero sintético, parasoles con espejos, aire acondicionado digital, cámara de reversa y cuadro de instrumentos con pantalla #TFT. Vale $74.8 millones, con la caja CVT el precio es de $77.3 millones.
En el apartado de las #4X4 encontramos la Intens Turbo con caja manual de seis velocidades, rines 17", monitor 4x4 en la pantalla y control de descenso en pendientes. Vale $79.6 millones.
Finalmente está la #Outsider Turbo 4x4 mecánica de seis velocidades a la que le agregan un sobre paragolpes con luces auxiliares y protectores laterales en puertas.
La altura al piso para todas las versiones es de 23,7 cms, la capacidad del baúl de 455 litros (400 las turbo). El gran pecado, solo dos airbags, inexplicable en este nivel de precios y en un #Renault, que se ha caracterizado por el profuso equipamiento de seguridad en sus modelos.
@renault_co
